РЕМОНТ ЯПОНСКИХ И ЕВРОПЕЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

Сервисный ремонт и техническое обслуживание автомобилей OPEL OMEGA.
- Ремонт кузова любой сложности для автомобилей Опель Омега;
- Ремонт АКПП и МКПП Opel Omega;
- Замена стекол на всех моделях автомобилей Opel;
- Покраска автомобилей Опель Омега;
- Компьютерный подбор краски для Opel Omega;
- Компьютерная диагностика двигателя OPEL;
- Запчасти Opel в наличии, автозапчасти на заказ, продажа запчастей для Opel Omega;
- Установка, замена, продажа амортизаторов для любых автомобилей Опель Омега;
- Замена моторного масла Opel Omega;
- Замена любых фильтров Opel Omega;
- Замена сцепления Opel Omega, Опель Омега;
- Замена колодок Opel Omega;
- Замена ремня ГРМ Opel Omega, Опель Омега;
- Замена охлаждающей жидкости OPEL;
- Полное техническое обслуживание автомобилей Опель Омега;
- Замена свечей Opel Omega, Опель Омега;
- Накопительная система скидок на ремонт автомобилей Opel Omega;
- Аэрография на автомобили Опель Омега;
- Ремонт автокондиционеров Opel Omega, Опель Омега.

Все виды ремонта автомобилей OPEL. На складе автосервиса в наличии более десяти тысяч наименований запчастей и аксессуаров  оригинальных и не оригинальных для ремонта  OPEL ANTARA, ремонта OPEL ASTRA, ремонта OPEL CORSA, ремонта OPEL FRONTERA, ремонта OPEL GT, ремонта OPEL INSIGNIA, ремонта OPEL MERIVA, ремонта OPEL OMEGA, ремонта OPEL SPEEDSTER, ремонта OPEL VECTRA, ремонта OPEL VIVARO, ремонта OPEL VITA, ремонта OPEL ZAFIRA.

Автосервис «Авто-Лайф» по ремонту и техническому обслуживанию ТО японских и европейских автомобилей, работает для Вас и Вашего автомобиля Опель Антара, Опель Астра, Опель Корса, Опель Фронтера, Опель ГТ, Опель Инсигния, Опель Мерива, Опель Омега, Опель Спидстер, Опель Вектра, Опель Виваро, Опель Вита, Опель Зафира без праздничных дней и выходных с 9.00 до 21.00. Автозаводская, Тульская, Южный порт, Дубровка, Ленинская Слобода.

Дебют первого поколения Opel Omega (Опель Омега) (под индексом А) пришёлся на 1986 год. Модель пришла на смену Opel Record и Opel Commodore. Автомобиль выпускался с кузовами седан и универсал, последний получил к имени приставку Caravan. Opel Omega обладала широким выбором стандартного оборудования и относилась к автомобилям бизнес-класса.
Интерьер лаконичный и строгий. Достаточно просторный салон Opel Omega (Опель Омега) дополняется большим багажником. Отличная плавность хода и управляемость являются основными составляющими Omega.
Гамма силовых агрегатов Opel Omega (Опель Омега) была представлена следующими двигателями: бензиновые карбюраторные объемом 1,8 л; инжекторные объемом 1,8i л; 2,0i л; 2,4i; 2,6i; 3,0i, а также дизельные атмосферные двигатели объемом 2,3YD и такие же турбированные (2,3YDT и 2,3DTR). Двигатели агрегатировались с пятиступенчатой ручной коробкой передач или четырехступенчатым автоматом, имеющим зимний и спорт-режимы. Все тормоза — дисковые, с вакуумным усилителем. Привод на задние колеса.
1987 модельный год — двигатели 1.8 все карбюраторные кроме E18NVR (88 л.с), 1.8i — 115 л.с., двухлитровые 100, 115 и 122 л.с., трехлитровые 156 и 177 л.с., дизель 74 л.с. и турбодизель 90 л.с.
1988 модельный год — все двигатели 1.8, двухлитровые 100, 115 и 122 л.с., трехлитровые 156 и 177 л.с., дизель 74 л.с. и турбодизель 90 л.с.
1989 модельный год — двигатели 1.8 (88, 90 и 115 л.с), двухлитровые 100, 115 и 122 л.с., появился мотор 2.4i (125 л.с), трехлитровый 177 л.с., дизель 74 л.с. и турбодизель 90 л.с.
1990 модельный год — двигатели 1.8 (88, 90 и 115 л.с), двухлитровые 100, 115 и 122 л.с., мотор 2.4i (125 л.с), трехлитровые 177, 200, 204 и 230 л.с., битурбодвигатель для Лотус-Омеги 3.6i (377 л.с), дизель 74 л.с. и турбодизель 90 л.с.
Opel Omega (Опель Омега) первого поколения даже завоевала в 1987 году почетный титул "Автомобиль года".
В 1990 году Omega ждала модернизация. Изменения в экстерьере Opel Omega (Опель Омега) были минимальны.
В 1993 году было принято решение о снятии с производства Opel Omega (Опель Омега) A. Через год Opel представил второе по счёту поколение Opel Omega (Опель Омега), на этот раз с индексом В. Новинка напоминала предшественницу. Как и прежде предлагалось: два типа кузова Opel Omega (Опель Омега) (седан и универсал) и задний привод. Зато список дополнительного оборудования заметно пополнился: появились подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, в комплектациях с мощными двигателями стали устанавливать климатические установки. Заодно были исправлены недостатки, присущие предшественницы. Так, например, заметно возросла стойкость кузова Opel Omega (Опель Омега), он стал менее подвержен сквозной коррозии.
Opel Omega (Опель Омега) второго поколения, став длиннее на 113 мм, стала выглядеть более элегантно. Новый дизайн отличают плавные и обтекаемые линии, новое оформление решетки радиатора и более сложная передняя оптика с ксеноновыми фарами. Другими стали и задние фонари — не говоря о полностью измененных кузовных панелях.
Салон Opel Omega (Опель Омега) остался таким же просторным, поэтому на заднем сидении с комфортом могут разместиться трое пассажиров. Щиток приборов стал похож на своего "собрата" в модели Vectra серии "В", а именно: широкий электронный спидометр, неполный круг очерчивает тахометр. Здесь же — световые индикаторы, а по бокам — указатели топлива и температуры и широкий многофункциональный дисплей с показаниями бортового компьютера. Помимо простенькой тканевой обивки, используемой на базовых версиях Opel Omega (Опель Омега), может быть и кожаная вариация, а в комплектации Sport вместо деревянных вставок используется алюминий. Расположение приборов управления весьма удобно.
Сиденья Opel Omega (Опель Омега) с жесткой боковой поддержкой обладают повышенным комфортом благодаря двойной структуре и многочисленным сервоприводам, для управления которыми достаточно нажатия кнопки. Регулируемая рулевая колонка также помогает лучше расположиться за 'рулем'. Обзорность и шумоизоляция значительно улучшены. Климатическая установка с встроенными дополнительными противопылевыми фильтрами поддерживает оптимальную температуру и качество воздуха в салоне независимо от времени года и содержания в воздухе разных выбросов.
А что особенно важно, так это изменившаяся линейка двигателей Opel Omega (Опель Омега). Из старых агрегатов был оставлен только двухлитровый одновальный (OHC) 20SE с модернизированной системой впрыска. К нему добавились новые двухвальные (DOHC) двигатели объёмом 2,0i 16V; 2,5i V6; 3,0 MV6 литра, а также новый турбодизельный двигатель от BMW объемом 2,5 TD. Двигатели Opel Omega (Опель Омега) по-прежнему агрегатируются с пятиступенчатой ручной коробкой передач или четырехступенчатым автоматом. Подвеска всех колес Opel Omega (Опель Омега) — независимая; передняя — типа McPherson, задняя — на косых рычагах. Тормоза: дисковые, вентилируемые для всех колес. Размер шин Opel Omega (Опель Омега): 195/65 НR15. Рулевое управление — с гидроусилителем. Opel, оснащённый ABS и PBS, уверенно и без заноса тормозит и разгоняется на любом покрытии.
Осенью 1997 года линейку силовых агрегатов Opel Omega (Опель Омега) пополнил 100-сильный 2,0-литровый турбодизель непосредственного впрыска (расход топлива в городе не более 9,4 л/100 км).
Безопасность Opel Omega (Опель Омега) обеспечивают самостабилизирующая ходовая часть DSA с многорычажной задней подвеской, дополнительные элементы крепления колес, усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости и гидроподшипники. А кроме этого, на новый Opel установлены усовершенствованное устройство противобуксовочного контроля Electronic Traction Control, управляющая система контроля работы двигателя и антиблокировочная — с низким усилием на педаль тормоза и высокой чувствительностью.
Система пассивной безопасности Opel Omega (Опель Омега) В включает в себя зоны смятия кузова; увеличенные рычаги передней подвески, принимающие на себя часть нагрузки; усиленные пороги; крышу и передние стойки; стальные балки в дверях; усиленные рамы сидений и их спинки, а также складывающуюся при столкновении рулевую колонку.
Сиденья Opel Omega (Опель Омега) снабжены безопасными подголовниками системы AHR (Active Head Restraints). Все компоненты системы пассивной безопасности в случае столкновения действуют согласованно — это называется системой синхронизирующей защиты Synсro. Вот только топливный бак установлен не в самом лучшем, с точки зрения безопасности, месте, а именно: в зоне деформации багажника.
В 1999 году, спустя шесть лет с начала производства второго поколения, Opel провёл модернизацию модели. Изменилось оформление передней и задней частей кузова, которые стали более угловатыми. Преобразился салон, и в первую очередь из-за панели опять-таки угловатой формы. Новое рулевое колесо с четырьмя спицами и дверные панели выдержаны в едином стиле. Кнопки управления электрическими стеклоподъемниками и кнопки электрической регулировки наружных зеркал перенесены для удобства на подлокотник двери. Omega стали оснащать 5 типами силовых агрегатов: 3 бензиновыми и 2 турбодизелями. Линейку двигателей открывает новый 4-цилиндровый двигатель объемом 2,2 л мощностью 144 л. с. Он сменил использовавшийся ранее 2-литровик (116 л. с). Установив двигатель нового поколения, конструкторам удалось решить сразу несколько задач: повысить максимальную скорость, уменьшить вибрации (благодаря применению двух балансирных валов), а также снизить расход бензина.
В 2002 году появились две V-образные шестёрки объемом 2,6 и 3,2 л.
Новый Opel Omega (Опель Омега) унаследовал от своих предшественников все те замечательные характеристики, которые принесли ему успех: отличное соотношение качества и стоимости, мощность и экономичность двигателей, большой полезный объем и прекрасная управляемость.